隨著環(huán)保意識(shí)逐漸深入人心，選擇騎自行車上下班、出門游玩的人越來越多，但很少有人知道，天天踩在腳下的踏板，其制造工藝也頗有學(xué)問。記者近日在寧波巨隆機(jī)械股份有限公司廠區(qū)內(nèi)看到，車間全部滿負(fù)荷投入生產(chǎn)，一件件樣式新穎且質(zhì)量過硬的自行車零部件在自動(dòng)流水線和操作工的緊密配合下魚貫而出，遠(yuǎn)銷全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

“目前，我們的訂單已經(jīng)排到了幾個(gè)月后，去年產(chǎn)值近6億元，預(yù)計(jì)今年將增長(zhǎng)20%左右。”企業(yè)總經(jīng)理鄭有武告訴記者，公司主要生產(chǎn)腳踏、中軸、車頭碗等自行車零配件，其中腳踏的全球市場(chǎng)占有率達(dá)40%以上，是世界上最大的專業(yè)生產(chǎn)自行車腳踏基地，在細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了快速穩(wěn)健增長(zhǎng)，是自行車零部件行業(yè)名副其實(shí)的“隱形冠軍”和“小巨人”。

在成立之初，巨隆機(jī)械就深知?jiǎng)?chuàng)新對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性。眼下，公司正對(duì)自主研發(fā)的ZP和ZU兩種新結(jié)構(gòu)進(jìn)行更新。“軸承結(jié)構(gòu)腳踏板轉(zhuǎn)動(dòng)順暢，但成本較高，我們研發(fā)的ZP結(jié)構(gòu)腳踏板轉(zhuǎn)動(dòng)和軸承結(jié)構(gòu)相近，但成本更低。”企業(yè)技術(shù)協(xié)理徐利勇告訴記者，新結(jié)構(gòu)和新材料結(jié)合后，公司可以根據(jù)客戶的不同需求，設(shè)計(jì)出不同的腳踏板方案。

精雕細(xì)琢數(shù)年，從民用市場(chǎng)轉(zhuǎn)向高端運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的成功轉(zhuǎn)型，則是巨隆機(jī)械成為“小巨人”的關(guān)鍵一步。彼時(shí)，新材料市場(chǎng)被國(guó)外廠商壟斷，面對(duì)種種困境，巨隆機(jī)械突破原有思路，引用了工程塑膠、鈦金材料、鋁鎂合金，打造了多款新的專利結(jié)構(gòu)，通過開辟國(guó)內(nèi)高端自行車配件市場(chǎng)，使得公司高附加值產(chǎn)品比重提升到53%以上，從而打破了被壟斷的局面。“產(chǎn)品除了要從‘便宜、好用、踩不破’到‘專業(yè)、輕量化’方向升級(jí)，我們面對(duì)的還有全新的產(chǎn)品工藝、產(chǎn)品線以及產(chǎn)品群體，這個(gè)群體大多是由發(fā)燒友、職業(yè)運(yùn)動(dòng)員組成的，他們比民用市場(chǎng)的受眾要求更高更挑剔。”徐利勇說。

去年上半年受疫情影響，企業(yè)出口受到較大阻礙。不過巨隆機(jī)械很快轉(zhuǎn)變思路，把重心放到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。尤其在童車、學(xué)生車領(lǐng)域，巨隆機(jī)械通過不斷采用新工藝，投入新材料，迅速取得了很大的市場(chǎng)份額。“童車的腳踏工藝我們已爐火純青，現(xiàn)在主要是對(duì)車把手進(jìn)行改良，以前這塊基本被日本公司壟斷，采用的是金屬件，而我們選用的是經(jīng)過改良的塑料件。”徐利勇說道。

如今，巨隆機(jī)械在全球擁有600多家合作商，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了美國(guó)自行車一線品牌領(lǐng)域全覆蓋，在歐洲自行車一線品牌中，巨隆機(jī)械的產(chǎn)品也達(dá)到了較高的市場(chǎng)占有率。在國(guó)內(nèi)，巨隆機(jī)械也是捷安特、美利達(dá)等自行車整車廠的核心供應(yīng)商。可以毫不夸張地說，有自行車的地方就有巨隆機(jī)械生產(chǎn)的腳踏。