放在年初，寧波巨隆機械股份有限公司（以下簡稱“巨隆公司”）的總經理鄭有武怎么也想不到，疫情之下，公司的產能還實現翻倍。而現在，看著組裝車間里整齊碼放著的不同規格的原料，在各崗位操作工人的合作下，逐步組裝成人們熟知的自行車腳踏板，鄭有武難掩笑容。

提起巨隆可能國內消費者并不熟悉，但提起捷安特、美利達、閃電、迪卡儂等自行車品牌，消費者可謂是耳熟能詳。巨隆以腳踏板起家，如今已是這些世界著名品牌的供應商，產品遍布全球100多個國家和地區……自成立至今，該企業生產的產品在全球的市場占有率一直在40%左右，是自行車零部件行業名副其實的“隱形冠軍”。

這幾個月來，巨隆公司的車間里一直處于輪班倒的工作狀態。“我們主要做自行車的三大轉動配件，即腳踏、中軸和碗件，從4月開始，我們的訂單不降反增，不僅追回了一季度的業績，二季度還同比增長了約30%，預計全年可增長約25%。”在生產工廠里，鄭有武向記者解釋了其中的原因，“疫情改變了人們的生活方式，在國外的一些國家，騎車的人更多了，加上前期公司順利復工復產，目前的訂單已經排到了10月。”

訂單猛增，面對火爆的出口市場，企業沒有急于增加廠房設備。在加班加點趕制訂單的同時，更多的是把著眼點放在加快新產品研發，提升產品附加值上。鄭有武介紹，眼下公司對自主研發的ZP和ZU兩種新結構進行了“更新”。“軸承結構腳踏板轉動順暢，但成本較高。我們研發的ZP結構腳踏板轉動和軸承結構相近，但成本更低。新結構和新材料結合后，公司可以根據客戶的不同需求，設計出不同的腳踏板方案。”

“目前我們寧波、天津兩家生產基地已新招近200名員工，并在6月實行早晚班制度，生產線全開，如今一天可生產超過20萬副腳踏板。”鄭有武還打趣地告訴記者，“面對不斷砸來的訂單，我們只能忍痛拒絕一部分，真的來不及生產了。”